选座收费
叫停后卷土重来
据悉，国航此前曾宣布在北京至休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎及伦敦希思罗六条国际往返航线中增收100元的选座费用，该服务专门针对经济舱中第4到第10排的“特殊座位”，其特殊座位即为靠窗或过道座位，此政策曾因质疑而叫停，然而与之相比，国航此次新推出的“坐享其成”产品则更为细分，特殊座位包括第1到第20排，所需交纳的选座费用按照舒适程度以及上下飞机的便利性不同，从50元到600元不等。
据记者了解，在航空经济舱中，靠窗和靠过道的座位的确更受长时间飞行旅客的欢迎，靠窗座位不容易受到打扰，可以看风景或尽情休息，而靠过道的座位则更方便人们起身走动，经济舱第一排以及紧急出口等大空间座位更是备受青睐，而国航也曾表示，客舱内越靠前排的座位上下机越快捷，行李放取也越便利，然而据记者了解，国航经济舱的第4到第10排的“特殊座位”提前到机场也可以选得到，很多消费者依然对该类产品的附加值表示质疑。
市场细分
是否满足差异化需求
就此，业内人士向记者表示，航空选座收费在国际上司空见惯。据记者了解到，法航、荷航、澳航、亚航等外国航空公司同样有收取“选位费”的规定。荷兰航空的经济舱还专门为乘客设置提供收费的舒适座椅，法国航空更是对客舱内的座位细分为“额外空间座位”、靠窗或靠走道的“双排双人座位”以及“客舱前部座位”，并根据机型、飞行时长的不同，收取20到70欧元不等，而亚航另收费用的座位则特别开辟为低噪音、少干扰的“安静区”，专门为12周岁以上需要休息的旅客提供。
中国旅游研究院副研究员杨彦峰向记者表示，航空选座收费已成为国际化趋势。航空公司在特殊座位所收取的附加费用可以用来弥补廉价票所造成的差价，使得旅客的差异化需求能够更好地得到满足，更有助于市场细分以及更精细化、多元化的服务。然而消费者对国内航空服务的认可度不高，产生质疑的原因更多也是源于付费后能否满足差异化的航空服务需求。
国际惯例
或短期不会普及
近年来，油价上涨，各大出行条件日益优化，航空市场不景气，通过收取辅助服务费用来增加收入也正常，与此同时，各大航空公司更应注重提高服务质量以及增强创新意识，否则只会得不偿失。
长期以来，传统航空公司的值机柜台员工在安排座位时都尽量满意旅客的需要，这种情况也一直深入人心。中国社会科学院旅游研究中心学术顾问刘德谦表示，航空选座收费的服务很容易遭到消费者的抵制情绪，且目前，高铁、邮轮等其他出行条件不断优化，人们选择出行方式也更加多样，虽然航空选座收费是国际惯例，但我国消费者对于该类服务还需要适应，且在刘德谦看来，短时间内，航空选座收费的服务不会在我国大面积普及。记者了解到，截至目前，南航、澳门航空、全日空航空、阿斯坦纳航空、土耳其航空等均明确表示依然采取先到先得的选座方式。
