JEEP牧马人作为全世界最受人追捧的硬派越野车，自1986年面世以来就一直被世界各地的“越野老炮”们视作圣物。如果将历史往前翻的话，我们不难发现牧马人的历史最早甚至能追溯到二战时期的Willys MB。作为一代战争名将，即使在战争结束后，企业高层仍想将其转为民用。后来就有了JEEP CJ,直到1986年，第一代牧马人才正式开始策马扬鞭。
在美国有条越野圣地，叫卢比肯小道。艰难的地形让无数越野好手在此折戟。但牧马人自诞生以来，就凭借着极其稳定的质量与强大的底盘与传动系统，成为了第一台原装挑战卢比肯成功的越野车。自此，牧马人一战成名。有了如此强大的宣传，牧马人便迅速成为了越野车圈里的香饽饽，而与之配套的改装件更是数不胜数。
与我们在城市中常见的“街车改装”与“姿态改装”不同，越野车的思路是反其道而行之的，更大的离地间隙有利于跨过前途的一切障碍，行程较大的减振器则能在越野时最大程度保证车轮的接地性。即使原厂的牧马人再厉害，也挡不住广大车友进取的心，一套猎鹰3.3可调2-4.5减振器与TF弹簧4.5、TF缓冲器阻尼、TF长臂这一系列底盘配件造就了这台牧马人现在的伟岸身姿。
正如大家所了解的，Terafelx是只为牧马人车型设计与打造改装产品的品牌，旗下90%的产品都只为牧马人打造，而推出的猎鹰减振分为2.1、3.1、3.3三个系列，分别根据不同的使用环境精心调教，配合专为牧马人定制的阀芯，并采用最昂贵的Lucas全合成减振器专用液压油，保证足够强度和良好的散热性。其外表镀层经过1000小时抗酸雨、盐雾测试，保证在中国复杂的地理和气候环境不被侵蚀。3.3系列是Teraflex的专利设计，在3.1系列基础上增加了快速调整旋钮，在无需任何工具的前提下，可快速调整减振阻尼强度，100%适合公路和极端越野驾驶，一秒钟从叱咤山颠的猛兽变身温顺的羔羊。
世间所有事物都讲究相对论，一切都要从实际出发。虽都叫改装车，但越野车在大多数方面与“街车”与“姿态车”的改装是恰好相反的。不同于它们追求的大直径轮圈与低扁平比轮胎，越野车所属的工况可消受不了这样的配置。大齿花纹、高缓冲性与高耐磨性才是越野车所需要的。百路驰轮胎与Fuel防脱轮圈的珠联璧合堪称绝配，在实用性与耐用度上为车主把好了关，用于固定轮圈的锻造螺丝在不经意间阐述着这台牧马人的不凡。与之搭配的沙暴轮眉将车轮完美地隐藏在了车体之内，多了一丝精致感。
