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原型座舱如何“圆”梦

2021.05.21 22:06

文章来源:创业邦

摘要:

大众汽车品牌以科技、舒适、安全、高效和人性化的设计享誉全球,因此原型座舱的诞生绝非偶然,而是在多元力量共同驱动下的必然结果。

试问一下,现在有两辆汽车在你的面前,一辆装载着直列4缸986毫升排量发动机、仅能输出24马力功率;另一辆则拥有手势控制、健康安全监测、360°环绕屏和全息投影等功能,你会选择哪一辆?

毫无疑问,多数人会选择后者。

但是你知道吗?前者正是为大众汽车品牌创造了无限辉煌的“甲壳虫”,彼时,它很好地满足了当时消费者的出行需求:“一辆交通工具搭载4个人、能够应对各种气候条件、最高时速100公里/小时”,其优雅的溜背线条更是成为了设计经典。

然而,随着时代的发展,“经典”已经成为“古董”,而“未来”则孕育在“创新”中。

只有不断创新才不会在时代洪流的裹挟中淘汰。2019年9月,大众汽车品牌在创业邦DemoChina创新峰会中,启动了“叩响明天”直觉科技创新大赛,最终评选出三家初创公司并与之合作,分别从驾乘体验、健康安全和驾乘效率三大方向打造一款描绘大众汽车品牌未来愿景的原型座舱,为我们埋下了一个伏笔。

如今,到了揭秘的时刻。

两年过去了,大众汽车品牌再次与创业邦携手,众:UX原型座舱即将在本届全新升级的Demo World舞台上闪耀登场,探索未来出行方向。

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原型座舱

多元力量共同孕育的结果

原型座舱是什么?答案将在5月27日上海·中国船舶馆揭晓,但是关于原型座舱的设计理念和背后故事,我们可以先一睹为快。

大众汽车品牌以科技、舒适、安全、高效和人性化的设计享誉全球,因此原型座舱的诞生绝非偶然,而是在多元力量共同驱动下的必然结果。

第一是科技的力量。

与大众汽车品牌合作的三家初创公司分别从驾乘体验、健康安全和驾乘效率的赛道出发,但共同点都是用最前沿的科技为原型座舱赋能。

深磁科技采用磁悬浮技术提高座椅的安全性和舒适性,打造完全平稳的驾乘体验,让颠簸不会传导到人体;

行语科技开发了破译肢体语言的应用,通过捕捉面部、肢体的动作,探查到驾驶员身上的细微信号并及时预警,从而保护驾乘者的安全;

凌感科技则专注于三维自然人机交互技术,通过最自然的”手势“,让机器更好地读懂人的需求和指令。

第二是选择的力量。

每个人都有不同的选择,而这些选择不仅影响到自己故事的结局,也可能会使这个世界为之改变。在大众汽车品牌去年上映的剧集《叩响明天》中,全网有1.82亿人参与互动,而每一个互动者都有自己独特的故事线。大众汽车品牌希望每个人都能拥有主导自己生活的权力,通过探索普通人的日常,来帮助他们设计未来的汽车。

第三是人类创造的力量。

科技的发展会影响到人的创造力吗?目前来看,答案是否定的,虽然人工智能每天都在变得更聪明,但很难取代人类的想象力和创造力,科技落地到场景的前提是谁想到了这样的创意、谁能将技术嵌套到其中,这一部分不是由机器和科技本身去完成的。

在此次原型座舱的设计中,大众汽车品牌不仅借助了科技的力量,也让人类的创造力和想象力有了更多释放的空间。

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需求为本 数字化体验为先

“我们在中国应该造什么样的车,需要由中国市场来决定。”大众汽车品牌市场销售部李可喜曾对《创业邦》说。

其实不难发现,无论是加速电动化战略进程还是孵化原型座舱概念,大众汽车品牌都秉持着“以人为本”的理念,近年来对研发定义的流程由原来的以产品为推动转化成为以消费者的需求和体验为主导。

过去十几年,中国汽车市场年复合增长率都在两位数,是全球增长最快的市场,占到全球市场增量的70%,2012年,中国也超越了美国成为全球最大的汽车市场。但在2018年,中国车市开始出现拐点,近三十年来首次出现下滑,进入调整区间。这预示着资格赛结束了,淘汰赛开始了,中国汽车行业进入了2.0时代。

在2.0时代,汽车行业也出现了变化,比如,根据麦肯锡报告显示,中国汽车后市场体量将比新车销量增长更快,到2030年前者复合增长率是8%,后者只有4%。

一个多世纪以来,汽车行业一直以产品为中心。第三方经销商在管理客户互动和整体品牌体验方面发挥了关键作用。

然而,这种间接的客户关系管理模式正受到数字化的挑战,客户越来越倾向于绕过中间商。车企必须通过人工智能和数据分析利用客户数据进行调整,更主动地为客户服务,才能提升品牌体验。

中国拥有全球最先进的数字生态系统,作为车企,更应致力于将此发展成为可与全球同行抗衡的竞争优势。

随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的变化,中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段,如何满足消费者需求、优化驾乘者体验才是当下车企的头等大事。

大众汽车品牌率先将车载软件集成和数字化用户体验作为核心竞争力。

为了实现这一点,大众汽车品牌以ID.家族为先导,正在积极探索以用户为中心的数字化生态系统。品牌组建了具备快速响应能力的ID.Digital项目组,为相关消费者实现定期的远程无线升级服务,使大众汽车的车辆在产品周期内保持更新并通过获取新功能实现升级。通过全面互联化的车辆,用户对于新功能的感受也可以直接反馈给大众汽车品牌。

从产品到体验,大众汽车品牌不仅仅有迎接挑战赢得竞争的信心,更有锐意进取果断变革的决心。

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如果未来已经来了?

除了前文的数字化,在电动化方面,大众汽车品牌也在前不久再次提出了自己的电动战略:

至2030年,纯电动车型在大众汽车欧洲市场的车型销量占比将达至少70%,数量远超100万辆。在北美和中国市场,电动车型的销量占比将达至少50%。此外,大众汽车品牌每年将推出至少一款新电动车型。

大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德(Ralf Brandstätter)表示:“从汽车的生产、使用再到回收,大众汽车品牌代表着适合所有人的可持续电动出行。”

回到开头:原型座舱到底“圆”了什么梦?

现在看来,这个梦将重新定义人与机器之间的关系。

数字时代催生了全新的想法、炫酷的科技以及强大移动设备上令人惊奇的应用程序,为汽车设计开启了全新篇章。而得益于新科技和数字时代的到来,汽车将不仅仅是交通工具,而是充满各种可能性。

一览这款前所未有的原型座舱,关注5月27日Demo World世界创新峰会:原型座舱发布仪式将在上午主论坛呈现,还有更多惊喜请关注大众汽车品牌“人车交互的发展与未来”专场。

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