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在这座城市,我看到了郑州的未来!

发布时间:2021.04.08 00:00

文章来源:吉屋网

这是一座历史悠久的城市,从建城以来,历经2500年文明洗礼和磨砺,城名未改、城址未迁,繁荣依旧。

这是一座政治存在感不高的城市,不是副省级,不是计划单列,也不是国家中心城市,却在最近20年,有先后5位市委书记晋升正部级,其中3位成了省委书记。主政者仕途,远超一大票省会城市。

这是一座没有太多政策资源倾斜的城市,却从乡镇企业做起,靠着积极主动,样样争先,成为中国经济最强的地级市,2020年gdp突破2万亿大关,将成都、杭州、武汉、南京等一众区域中心城市踩在脚下。

这是中国第一大工业城市,拥有144家A股上市公司,36家境外上市公司,占所在省份的上市公司数量的4成还要多。仅2020年,就新增上市公司28家,其中A股登陆25家,占全国上市公司数量的6.31%,远超GDP的比重。

这还是一座幸福感极强的城市,连续3年,被《全球宜居指数报告》评为中国最宜居城市;人均预期寿命83.82岁,位列全国第一;城镇居民人均可支配收入达到了70966元,位居全国第三,即使是最艰难的2020年上半年,依然保持稳定增长。

这座城市就是是苏州,一个特立独行,有着太多故事可以书写,太多经验可以借鉴的城市发展样本。

清明前,言之有屋团队一行来到苏州,用了一周时间,实地调研城市发展以及楼市冷暖。

本文是调研的第一篇。

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从苏州高铁站出来,首先映入眼帘的是一排出租车,品牌多为朗逸和观致,且都是白色,在夜幕下,显得颇为清新靓丽。

苏州和郑州一样,实行的是双车牌号,也是江苏唯一实行双车牌号的城市。

让人诧异的是,一个经济排在江苏首位的城市,车牌号却相当没有牌面,居然是苏E。不如省会南京(苏A),不如无锡(苏B),甚至连徐州(苏C)和常州(苏D)都比不上。

看似一个小小的车牌排序,折射出的却是,近代以来苏州政治地位的没落。

民国时期,国民政府将首都定在南京。在选择江苏省会时,国民政府放弃了苏州,选择了镇江。新中国成立后,南京成了江苏省会,此后,苏州经济虽然发展迅猛,但不再承担政治功能。

魔都上海崛起,并在新中国成为直辖市,奠定了华东地区龙头地位后,苏州的政治话语权更是被彻底扼杀。

原因很简单,放眼长三角地区,江苏省会南京和浙江省会杭州均为副省级城市,如果再有相同等级的城市必定会稀释上海的政治地位和资源配置,而如果给与苏州过多的政治资源和政策支持,必将对偏居江苏西南一隅的省会南京产生影响。

一个地级市,还想动摇区域大哥和省内大哥的位置?

南京、杭州和上海非常默契地架空了苏南,苏州就这样成为了政治地位塌陷区。

改革开放后,为了促进沿海城市的开放并深入推进经济改革,部分城市成为计划单列市,获得了更高的政策支持和权限,并在政治地位上获得了提高。

但是经济强市苏州却不在此列,只能眼睁睁着看着宁波、厦门这些远不如自己的城市,成为副省级。

苏州也不是没想过成为计划单列市,但由于地缘、区位以及省内协同发展因素,一直无法成行。

5个计划单列市,大连和青岛,负责对接日韩;厦门面向台湾;深圳承接香港;宁波虽然无外部优势资源可对接,但凭借着世界船王包玉刚这个老乡,也拿到了不少发展机会。

苏州虽然外贸发达,却缺少优良的港口和机场,无法直接对外,只能成为上海的后花园。

而且,计划单列市虽然归所在省份代管,但主要领导人事任免权在中央,也无需向省内上交财政收入,苏州作为江苏最主要的财政来源城市,如果计划单列,意味着财政收入要上交中央,人事也要脱离江苏控制,江苏不可能愿意。

种种原因之下,苏州注定不可能有太高的政治地位。

虽然凭借着强劲的经济实力,苏州历任市委书记均高配省委常委,也曾出过3位省委书记,但苏州的政治地位,并没有太大变化,反而时不时流传出“要被上海吞并”的都市传说。

毕竟,小弟再有钱,也只是小弟。

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虽说大哥架空了小弟,但在经济发展层面上,两者的关系又十分暧昧,一直眉来眼去,你侬我侬,这让省内大哥南京很是伤心。

可以说,接轨上海,一直是苏州发展的不二战略。

这种接轨大致可以分为两个维度。

首先是,地理层面的接轨。

苏州和上海的距离,本来就不远,只有100公里。2012年,吴江撤市划区,更是让苏州主城区直接和上海接壤。

我们在苏州调研结束后,选择乘高铁去上海虹桥机场坐飞机回郑,从苏州到上海坐高铁仅需40分钟。而从苏州古城区开车到上海,也仅需要40分钟。

距离的缩短,让苏州能够进一步承接上海的辐射,也为苏州利用与上海的“同城效应”作出更充分的铺垫。

其次是,经济层面的接轨。

不可否认,苏州是上海制造业外溢的最大受益者。

从80年代开始,来自上海的“周末工程师”们就穿梭在苏州的小桥流水中,带去了上海国营大厂和科研院所的先进技术和经验,这成为带动苏州制造业发展的一个重要动因。

开车行驶在苏州的道路上,两边到处是鳞次栉比的产业园,承接了不少来自于上海的产业转移。

而且,苏州在承接时,有意识的进行错位发展。

比如,同样是发展信息产业,上海发展软件,苏州就主攻硬件;上海大力发展金融业等第三产业,苏州结合自身特点做起了加工业。

这种策略,成功塑造了苏州制造业之都的美誉和实力,也让苏州和上海更加互补,谁也离不开谁。

去年,上海市副市长许昆林调任江苏省委常委、苏州市委书记,就被解读为,让苏州在更广领域、更深层次融入上海大都市圈建设,融入长三角一体化。

苏州崛起的典型性代表,还有工业园区的规划与落地。

1994年,在全年财政收入只有30亿的时候,苏州市政府就敢冒天下之大不韪,拿出3000万和新加坡合作,规划工业园区,并且一张蓝图绘到底。

此后,以三星、哈里斯、超微、日立为代表的半导体企业,以格兰索、礼来为代表的医药化工企业,以艾默生、格兰富、安特优为代表的精密机械企业,云集于此。

从2016年起至今,苏州工业园区常年位居国家级经济开发区综合实力排名第一名,并成为苏州最成功、房价最高的区域。

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从历史和经济角度聊了下苏州,只是让大家对苏州有着基础的认知,接下来,我想聊一下我对苏州这个城市的印象。

苏州是我见过的规划最好的城市。

苏州的规划,大致分为一核四城。

一核是姑苏区,四城是以东部工业园区打造的综合商务城,以西部高新区打造的生态科技城,以南部吴中区、吴江区打造的滨湖新城,以北部相城区打造的高铁新城。

核心姑苏区,是全国首个国家历史文化名城保护区,也是苏州人文、历史最淋漓尽致的展现。

为了保护2500年的姑苏城,苏州规定古城区所有建筑都被限高为24米,不得大拆大建,把经济发展的重任分散到周边区域和县市。姑苏区,也因此成为苏州GDP最低的区域。

当你走在平江路,感叹于古城的粉墙黛瓦,小桥流水,你会明白,苏州市政府的牺牲经济举措是多么的明智。

四城,四个方向,四种机遇,且均有实实在在的产业作为支撑,不是空中楼阁。

苏州是我见过最具文化情怀的城市。

一般而言,一个城市最多有一两个博物馆,而苏州的博物馆,足足有几十个,很多博物院的名字,甚至会让人觉得莫名其妙。

我们去的金砖博物馆,位于相城区。这里的金砖,并不是我们理解的金砖,而是给皇帝建造宫殿用的砖。

这个博物馆,完整记录了金砖从阳澄湖畔的黄泥粘土到王朝最高殿堂的历炼过程,以及金砖的使用范围。

通过金砖这一个细小的维度,我们可以看出苏州对历史文化的保护,以及这个城市的文化情怀。

类似的博物馆还有很多,比如城墙博物馆、家具博物馆、金砖博物馆、基金博物馆、警察博物馆等等,这些细小的维度拼凑起来,就是整个苏州历史。

苏州是我见过最宜居的城市。

在我们去苏州之前,网红考研名师张雪峰发微博说离开北京前往苏州发展,我的一位朋友也从郑州地产圈离职,落户苏州,买房定居。

他们共同的理由是,苏州适合居住。

苏州的一大特点,就是舍得给老百姓花钱。

据苏州统计局数据显示,2020年,苏州城乡公共服务支出1766.8亿元,占一般公共预算支出比78.1%,尤其是社保、教育等重点民生支出均保持两位数增长。

作为对比,郑州2020年全年地方财政一般公共预算支出1721.3亿元,比上年下降9.9%,城乡社区支出474.2亿元,下降29.8%。

公共配套方面:

苏州的医院很多,虽然没有顶级医疗资源,但看一般的病和体检,即使是周末,也不需要排队;

湖多,公园多,大片的草坪多,不少人带着帐篷在草地上野炊,这对于城市来说,是非常奢侈的。

学校多,公办私立教育资源都比较丰富,只是私立学校比较贵。

旅游景点多,要么免门票,要么价格很便宜。比如我们去的金砖博物馆,就不要钱;寒山寺,门票只有20元。

而且,苏州不排外,对外来人口很照顾,今年过年,由于疫情反复,不少城市鼓励就地过年,苏州给外地在苏人口,每人200元数字币,并且凭借外地身份证在市区旅游,全部免费。

这座城市,切切实实的把对历史情怀和人文关怀做到了极致。

唯一对人不太友好的,就是房价。详情请看下一篇文章。

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其实,在来苏州调研之前,我们团队就讨论过,苏州这个城市,虽然政治地位不如郑州,但其他方面,都超过郑州太多,两者不在一个层面,不好做对比。

来了苏州后,我发现,苏州这样一个优秀城市样本,其实就是未来郑州的样子。

首先,我们看城市规划。

苏州城市规划之合理、之先进,放眼全国来说,也是一流的。更重要的是,苏州能够一张蓝图绘到底,把规划落地,才有了今天的工业园区,才有了今天的金鸡湖,才有了今天的高新区,才有了今天的科技城。

郑州在规划方面,确实落后南方城市比较多,但是郑州也有一张蓝图绘到底的经验,比如郑东新区,再加上郑州这几届政府,开始注重统一规划,尤其是徐立毅从杭州调任之后,对郑州又进行了更加合理的规划布局。

相信,假以时日,当这些规划落地后,郑州的城市面貌,不会逊于苏州。日后的北龙湖,一定会超过苏州的金鸡湖。

其次,我们看产业发展

苏州的制造业全国第一,随处可见产业园区,可以说,产业,已经融入苏州发展的血脉,为苏州发展注入灵魂。

产业,则是郑州的劣势,虽然郑州在大力发展制造业,进行转型升级,但不得不说,目前尚未质变。

但是,苏州的产业从无到有到强,也只不过短短几十年时间,靠的是对外引进,然后创新融合,郑州可以学习借鉴这种经验,该引进引进,该创新创新,只要时间走着,一切就都不是问题。

第三,我们看高校科研。

苏州和郑州一样,都没有太多的高校资源,都只有一所211,苏州是苏州大学,郑州是郑州大学。

但是,苏州为了发展高校科研,与一系列优秀大学合作,成立研究院。比如,南航苏州研究院、北航苏州研究院、浙江大学苏州研究院、南京大学苏州研究院等等。

这些研究院坐落在高新区科技城内,进行研究,技术可以直接转化为生产力。

而且,苏州和中科大、东南大学、南京大学、西北工业大学、人民大学等双一流高校都建立合作,成立分校或者研究生院,并专门划了一个独墅湖科教区用于发展高等教育,希望为区域经济增长提供人才要素和技术支撑。

这一方面,郑州也可以进行借鉴,一流高校引进不来,可以先从研究院着手,花点气力和时间,拿出最优惠的政策,引进高校科研资源。

当这一切都实现,苏州的今天,就是郑州的明天。

而且,由于郑州还有国家中心城市这个政治地位,明天一定更为广阔。

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走在苏州的大街上,随处可见一幅幅标语。让我印象最深刻的是这个:

借鉴、创新、圆融、共赢。

回顾苏州的发展史,我想,这就是苏州成功的秘诀,也是无数城市应该学习的榜样。

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