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2022 中国车商转型发展高峰论坛在长沙成功举办

2022.08.01 22:00

文章来源:ZAKER新闻

摘要:

中国汽车销量和新能源汽车销量连续取得全球双冠,充分显示了我国汽车经销行业超大市场规模的优势和潜力。 在 7 月 30 日举行的 2022 中国车商转型发展高峰论坛上,全国工商联副主席黄荣在发言辞职中说

" 中国汽车销量和新能源汽车销量连续取得全球双冠,充分显示了我国汽车经销行业超大市场规模的优势和潜力。" 在 7 月 30 日举行的 2022 中国车商转型发展高峰论坛上,全国工商联副主席黄荣在发言辞职中说到,要看到机会,但也要充分认识到转型中面临的压力和急迫性,汽车经销行业企业转型升级迫在眉睫。

本次大会于长沙举行,由全国工商联指导,全国工商联汽车经销商商会主办。会上,知名经济学家、国家部委职能部门领导、业界专家、车企发言人一道,围绕论坛主题——着眼新机遇、迎接新挑战、共谋新发展,对当前经济形势、国家最新的政策措施、行业转型发展等展开了深度探讨与解读。

全国工商联汽车经销商商会会长刘英姿

全国工商联汽车经销商商会会长刘英姿在会上说到,汽车消费在社零中占比高,增长空间大,带动效应强,是扩大内需、拉动消费的关键力量。当前世界格局深刻变化,车企和经销商面临前所未有的转型压力,上半年汽车产销同比下降,汽车供应链受到冲击。随着国家扶持政策的出台,汽车行业迎来了转折点,全联商会作为全国工商联直属的全国性行业组织,坚持做好汽车经销商与政府、汽车厂家、汽车后市场以及广大消费者连通的重要桥梁与纽带,为此,聚集各方力量共同探讨应该如何破局与如何加速,为产业转型发展实现新的突破。

中国民营经济研究会副会长、如是金融研究院院长、海南大学经济学院教授管清友

中国民营经济研究会副会长、如是金融研究院院长、海南大学经济学院教授管清友谈到疫后新格局下宏观经济与汽车工业发展时表示,当前世界正处于体系重置,经济周期交替,意识形态回潮的三重转换中。从宏观经济看,市场逐步达到饱和,增量空间收窄,汽车行业需要考虑如何在更加激烈竞争的大趋势下生存下去。从短周期变化看,今年三季度经济表现可能出现全年高点,但对于四季度走势学界仍有分歧。汽车厂家、零部件供应商、汽车经销商会加速淘汰。汽车产业能否解决卡脖子问题,完成转型升级,关乎生死。从长周期视角看,我国经济发展仍有空间,中国乘用车市场仍然大有可,新能源汽车、智能化、共享化将促使中国汽车产业在世界范围内后来居上。在世界体系的重置中,中国汽车品牌将抢占老牌汽车强国的市场份额。

会上,商务部市场运行和消费促进司宋英杰先生就汽车流通消费政策进行了深入解读。

国家信息中心副主任徐长明

国家信息中心副主任徐长明分享了对 2022 年中国汽车市场的分析与展望。徐长明认为,上半年终端销量下滑是疫情造成的市场冲击。但是,需求侧消费能力不足导致的趋势性下降也是重要原因。如果没有政策,今年下半年的车市很难走出 2020 年及 2021 年下半年的车市走势。根据近两个月车市表现,徐长明判断,未来电动车仍将保持一段时间增长。因为市场驱动力已经发挥很强作用,而且会继续增强;在双碳战略、能源结构和自主品牌发展的角度看,发展新能源汽车的政策导向不会变;消费者认知度、接受度已经很高,油价高企将强化这一趋势。不过需要注意的是,不同价位、不同品牌电动车销量增长仍会呈现较大差距。

上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民

作为车企代表,上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民以 " 转型发展 合作共赢 " 为题对厂家如何与经销商携手共进。他指出,汽车市场在变、用户需求在变,汽车生产厂家的核心竞争力还是要拿出过硬的产品,顺应电动化、智能化发展。汽车品牌必须形成线上生态与线下门店的闭环,并且需要通过系统保证线上线下的一致性。截至目前上汽大众 APP 用户已经超过 800 万人,通过 APP 完成用户识别,数据沉淀和厂商与用户的互动,理顺了业务中台和数据中台相关问题。俞经民强调,厂家的渠道开拓离不开经销商,但也要自己直连客户,上汽大众将继续探索自营渠道销售新车和二手车。

全国工商联汽车经销商商会副会长、汽车之家副总裁王有东

全国工商联汽车经销商商会副会长、汽车之家副总裁王有东表示,当前汽车厂商获客成本高企,增换购比例增加,新势力保客和运营效率比燃油车品牌更高,疫情加速用户大规模向线上迁移,对厂家和终端及时响应和数字运营能力提出更高要求。汽车之家正在通过大数据 +Ai 赋能经销商数字化转型。首先将扩容用户基盘,提升行业影响力、赋能虚拟体验和构建数字虚拟空间,其次将基于内容运营、用户运营、商家运营和数据运营为经销商提供全链路数字营销解决方案,助力经销商提转增利。通过数据交互与功能服务,为经销商与厂家提供数字化赋能工具。

腾势汽车销售事业部总经理赵长江

今年新能源汽车市场渗透率持续高增长,2022 年 6 月渗透率达到 25.8%。腾势汽车销售事业部总经理赵长江预计,今年年底电动车市场渗透率将增长至 35% 以上。他提出,企业为用户提供的不仅是产品,更是一种生活方式,产品要加强智能化体验,与元宇宙结合开辟第三生活空间。未来新能源汽车市场将从哑铃型转为橄榄型,2025 年均价达到 23 万元,40 岁左右购车人群将成为主力。

浙江世窗光学薄膜制造有限公司、PDI 渠道运营总监蒋浩宇

浙江世窗光学薄膜制造有限公司 PDI 渠道运营总监蒋浩宇表示,中国市场汽车保有量巨大,- 汽车膜类主机厂逐步覆盖,是 4S 店重要的利润增长点,必须耗时手工装贴的属性有可能决定汽车膜在短时间内会成为唯一主机厂无法前装的后市场重点项目。经过三十年汽车市场的培育,汽车隔热膜成为 96% 以上的汽车车主受选的必装项目,汽车漆面膜已经成为 30% 以上的高端豪华车主必装的一个加装项目。购入家轿 2 年以上的车主近 2 成以上有车身改色的需求。

中国平安产险湖南分公司副总经理韩健

中国平安产险湖南分公司副总经理韩健以共建车生态赋能经销商为题,针对以 " 汽车服务 " 为核心的生态圈服务汽车经销商集团,为客户提供全场境、一站式综合金融服务、实现多角色、多维度,在生态圈内深度互动。从融资租赁、汽融、线上化平台和流量的支持以及保险板块的叠加,为经销商赋能。同时与行业不同主体进行沟通交流,做创新合作,实现行业主管部门 + 行言 + 投资者 + 有商金融 + 产企业 + 车主用户等多维互动,产险搭建了全国领先三大流量动地,好车主、汽车之家,车主信用卡,共同为经销商提供流量线索。

全国工商联汽车经销商商会理事、车 e 估总裁范明崑

车 e 估总裁范明崑发布了《2022 半年度中国汽车保值率报告》。报告指出,日系车保值率最高,其次是德系和国产品牌。南方地区日产轩逸保值率最高,之后是宝马 5 系和丰田凯美瑞。北方地区大众朗逸保值率最高,其次是奥迪 A6L 和宝马 5 系。纯电动 SUV 一年保值率中,特斯拉 Model Y 保值率最高,其次是比亚迪唐和广汽埃安。混动轿车中,保时捷帕拉梅拉保值率第一,之后是比亚迪秦 PLUS 和奔驰 E 级新能源。混动 SUV 中,保时捷卡宴新能源保值率最高,之后是比亚迪宋 PLUS 和理想 ONE。

在圆桌论坛环节,国家信息中心副主任徐长明,长安汽车乘用车营销事业部副总经理杨源源,上汽大通汽车有限公司副总经理、上汽大通销售服务有限公司董事长潘雪伟,全国工商联汽车经销商商会副会长、深圳市大兴汽车集团董事长秦敏聪,全国工商联汽车经销商商会副会长、北京惠通陆华汽车销售有限公司总裁刘彤,全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇对燃油车企和经销商如何应对新能源汽车市场快速增长,经销商如何转型发展、应对渠道变革,在客户人群年轻化、触媒化、圈层化的演变趋势下,对于传统车企在营销模式上如何应对,如何赋能经销商等问题进行了探讨。

会上,还进行了两项重要发布,分别为 "2022 中国车商守信承诺红名单 " 和 2022 中国民营汽车流通企业百强榜。论坛期间,首届中国车商汽车主题生活展同期拉开帷幕。各与会代表在展会上与各参观企业充分交流。

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